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CORREDOR VIAL
BIOCEÁNICO
La construcción del Corredor Bioceánico tie-
ne un valor estratégico, muy importante para
el Paraguay, porque transformará la Región
Occidental en un centro logístico internacio-
nal al constituirse en el paso más corto entre
el puerto chileno sobre el océano pacífico y el
puerto brasilero sobre el océano atlántico.
Nacionales
l tramo 1 fue adjudicado al Consorcio que cada vez el departamento de Alto Para- de suelo-cemento e instalación de alcanta-
Corredor Vial Oceánico (Queiroz Galvão guay está más cerca de concretar su primer rillas.
ESA-Ocho A), donde la inversión será de tramo asfaltado en toda su historia. Se prevé que ambos extremos, los subtra-
G. 2.328.217.879.952., bajo la Ley N° 5074, Según el último certificado de obras co- mos 1 y 20, sean finalizados a fines del mes
conocida como “Llave en mano”. rrespondiente al mes de junio, el subtramo 1, de setiembre y el tramo 19 para fines de no-
El tramo 1 del Corredor Bioceánico, que en la zona de Loma Plata cuenta con 38,42% viembre.
abarca la conexión entre las ciudades de de ejecución; mientras que en los subtramos El tramo 1 de la Bioceánica contempla la
Loma Plata (Boquerón) y Carmelo Peralta 2, 3 y 19, los porcentajes de obras son 4,51%, construcción de 4 puentes de hormigón ar-
(Alto Paraguay), tiene 277 kilómetros y se di- 2,75% y 7,74%, respectivamente. mado; de los cuales, 3 tendrán 20 metros de
vide en 20 subtramos, de los cuales se está En el caso del subtramo 20, ya se iniciaron largo y 1 tendrá 25 metros, beneficiando di-
trabajando en cinco de ellos, tanto del lado los trabajos de carga de base granular donde rectamente a los departamentos de Presiden-
de Carmelo Peralta como de Loma Plata. irá la primera capa asfáltica. Los trabajos rea- te Hayes, Boquerón y Alto Paraguay.
En el subtramo 20, en el sector de Carme- lizados contemplan además la construcción
lo Peralta, las obras registran 41,64%, con lo del terraplén, base de suelo-piedra, subbase Fuente: MOPC -DirCom
Revista PROYECTA #2 AGOSTO 2019
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