El proyecto ferroviario que conectará Asunción con Luque avanza con un esquema de financiamiento sin desembolsos iniciales del Tesoro, tarifa estimada de 5.000 guaraníes y capacidad para 40.000 pasajeros por día.
El proyecto del Tren de Cercanías en Paraguay continúa su avance con un modelo de gestión público-privado de tipo Gobierno a Gobierno, que involucra a la estatal Etihad Rail de los Emiratos Árabes Unidos. La inversión estimada para el primer tramo, que unirá Asunción con Luque a lo largo de 20 kilómetros, asciende a 450 millones de dólares.
La iniciativa contempla la creación de una Sociedad de Objeto Específico entre Fepasa y la firma emiratí, la cual se financiará con un 50 % de capital privado y otro 50 % de deuda proveniente del Fondo de Desarrollo de Abu Dhabi, con tasas de interés del 4 al 5 %. De esta forma, no se requerirán desembolsos iniciales por parte del Tesoro paraguayo.
El sistema será 100 % eléctrico, aprovechará la traza del antiguo Ferrocarril Carlos Antonio López y contará con nueve estaciones en Asunción y tres adicionales en etapas posteriores, llegando hasta Ypacaraí. Se estima una capacidad de 40.000 pasajeros diarios, lo que representa unos 14 millones de usuarios por año. La tarifa prevista ronda los 5.000 guaraníes.
Según los plazos manejados por los impulsores, los estudios de factibilidad estaban previstos para finales de marzo de 2026 y, una vez cerrado el financiamiento, el sistema podría estar operativo en un plazo de 36 meses. Además, durante la construcción se generarían alrededor de 20.000 puestos de trabajo, y se proyecta un ahorro anual de 150 millones de dólares en costos de traslado.
Imagen: gentileza.
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